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高配置13.75米展翼厢式半挂车价格

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  厢式结构:厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板,无骨架结构,中心遍地,多样选择,装货空间大,厢体内合理分布,X型拉撑,具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等,操作方便,满足用户多样化,个性化要求。13.75米展翼厢式半挂车价格公告类


  半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板,无骨架结构,中心遍地,多样选择,装货空间大,箱体内合理分布,X型拉撑,具有多拉、重载、自重轻的特点,厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等,操作方便,满足用户多样化,个性化要求。厢式运输半挂车采用封闭式侧防护栏设计,有效减少车辆高速行驶时横向风险,减低能耗,后防护设计有合理的推车附件,方便作业。


  是在厢式汽车的底盘上改装或单制造而成的,据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构,如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等。车厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构,如厢式零担运输车、冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了具有一般车厢的功能以外,还具有隔热、保温的功能;活顶式车厢的顶盖可作垂直升降,以改变车厢容积,满足不同货物的装卸要求;翼开式车厢,便于货物的装卸,提高装卸效率。系列厢式车分为箱式运势半挂车和二类底盘改装厢式车。整车车身采用钢材,的技术,严格的生产工艺制造而成,整车结构合理,性能可靠,操纵简便,外型美观。配件采用国内外厂家产品,且严格按照质量体系文件要求采购 、检验、使用,了整车的良好的性能。


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  13米厢式半挂车价格货厢长13米,宽2.7米,高3.6米,*载重量65吨,而在国内,规定6轴车*载重量为49吨,相差整整16吨,所以在国内该类型的挂车没有得到推广。自卸半挂车该挂车的轴是钢板悬架,*一轴为空气悬架。会变身的4轴挂车 比三轴挂车多拉16吨,在空车或者轻载的时候,*一轴可以通过气囊提升,变成三轴车。这就减少了*一轴车轮的磨损,降低行车过程中的摩擦阻力,提高车辆经济型。会变身的4轴挂车 比三轴挂车多拉16吨该挂车采用子午线钢丝轮胎,,具备重载能力。


  1、厢式运输半挂车具有较强承载力,安全系数高、设计合理、坚固,工艺制造。


  2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550,纵梁采用自动埋焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。


  3、厢式结构:厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板,无骨架结构,中心遍地,多样选择,装货空间大,厢体内合理分布,X型拉撑,具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等,操作方便,满足用户多样化,个性化要求。


  4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成;结构合理,具有较强的刚度和硬度,用来支承载荷减缓冲击。


  5、厢式运输半挂车采用封闭式侧防护设计,有效减少车辆高速行驶时横向风险,减低能耗,后防护设计有合理的推车附件,方便作业。



  梁山鸿盛是中国 的半挂车生产制造(出口)公司 ,生产各种半挂车,出口各种半挂车,其中仓栅式半挂车、厢式半挂车、低平板半挂车、栏板式半挂车的价格大约在45000元/辆--6.8万元/辆,配置采用三包,富华桥,三角、玲珑等钢丝真空轮胎,车身全是采用上海宝钢和高强度锰钢打造,每辆半挂车都载重量在60吨--150吨以上,主打的轻型半挂车以及轻量化半挂车,整车自重不超过6吨,载重量可达到120吨以上,轻型半挂车设计车型漂亮美观,运输,手续,所有半挂车都有国家公告批准,半挂车质量强硬,使用年限在5年以上,半挂车而且整车不会变形。


  质量承诺:主纵梁因焊接出现质量问题,自出厂之日一年之内包换,终生保修。若发现有质量问题,实行“包修、包换、包退” 在包修过程中,技术服务人员到达现场10天内如不能解决质量问题,从第十一天起,每天赔偿200元的经济损失。再经15天仍达不到质量要求,包换、包退。



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